Apollo Intensa Emozione – Apollo IE
– Cập nhật kiến thức mới nhất năm 2023
Diễn đàn duy nhất dành cho toàn ngành, đa lĩnh vực để tìm kiếm và chia sẻ kiến thức về quy hoạch, thiết kế, kiến trúc, công nghệ xây dựng và vận hành các tài sản được xây dựng.
Tại Triển lãm Ô tô Geneva 2016, Apollo đã sẵn sàng thể hiện hướng đi mới của mình với mẫu concept Arrow. Tuy nhiên, ở đây 19 tháng sau, và sản phẩm thực sự đầu tiên của công ty, “Intensa Emozione” không giống như ý tưởng đó. Đó là bởi vì họ đã làm rất nhiều để có thể đẩy thiết kế vượt xa những gì mà khung gầm nguyên bản của Apollo có thể đạt được.
Sau khi biến chiếc Apollo N dựa trên Gumpert thành một chiếc xe đường đua chức năng bằng cách tái thiết kế lại hoàn toàn phần ruột của nó, Norman đã đi đến kết luận rằng khung không gian màu sắc hình ống mà Gumpert đã thiết kế không phải là thứ mà họ có thể làm việc về lâu dài. Sau đó, họ đã quyết định chuyển sang sử dụng động cơ V 12 hút khí tự nhiên thay vì động cơ Sixth là v 8 tăng áp kép.
Khi họ đã xem xong tờ giấy trắng mới, Apollo tiến về phía trước đơn giản bằng cách hợp tác với Paolo Garella, kỹ sư có các công trình gần đây bao gồm khung đua của Scuderica Cameron Clickenhaus cho SCG 003. Dựa trên những gì họ đã học được từ Glickenhaus ‘In Chương trình ürburgring, Manifattura Automobili Torino của Garella đã xây dựng một bộ khung bằng sợi carbon thậm chí còn chặt chẽ hơn, rất vui khi không gặp phải các vấn đề về đóng gói liên quan đến động cơ cảm ứng cưỡng bức, nhưng vẫn bị nhóm phong cách thách thức để phù hợp với cả Sixth is v doze và 26. 4 pin nhiên liệu gallon, tất cả mà không ảnh hưởng đến sự cân bằng.
Kết quả là một khung gầm hoàn toàn bằng co2 với khung carbon monocoque, cũng như khung phụ phía trước và phía sau bằng sợi carbon, cộng với các cấu trúc va chạm được tích hợp gọn gàng vào thiết kế bên ngoài. Nền tảng chỉ nặng 231 lbs., Cho phép Apollo IE đạt được con số trọng lượng hạn chế là 2755 pound., Với tỷ lệ phân bổ 45/55% phía trước và phía sau.
IE có chiều dài cơ sở 106 inch, với chiều dài tổng thể là 16,5 feet. Nó cũng rộng gần hai mét, 6,5 feet, trong khi chiều cao hành trình của nó có thể được điều chỉnh bằng thủy lực từ 60 đến 160mm. Đường tiêu chuẩn thiết lập thường là 110m m. Các bộ giảm chấn có thể điều chỉnh đến từ Bilstein, trong khi phần còn lại của hệ thống treo chắc chắn là thiết lập xương đòn kép với đầy đủ cấu trúc cần đẩy và tay đòn ở cả hai đầu, cùng với các thanh chống lật linh hoạt.
Đối với những ngày khó khăn tại mạch, IE cũng đi kèm với hệ thống nâng nhanh bằng khí nén với bốn giắc cắm không khí. Hỗ trợ hành động là phanh Brembo gốm co2 của Apollo với kẹp phanh 6 pít-tông ở phía trước và bốn pít-tông ở phía sau, hầu như không được giấu sau vành BBS bằng nhôm rèn.
Được điều chỉnh để sản sinh công suất 780 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng / phút và mô-men xoắn 560 foot pound được tìm thấy ở vòng tua 6000 vòng / phút, con số 6 của Apollo. 3 V12 là một loại động cơ của Ferrari F12, với phần mềm mới, cộng với hệ thống hút và xả tùy chỉnh do Autotecnica Motori ở Ý phát triển. Nó quay đến 9000, trong khi tach là 11.
Động cơ V12 sử dụng hộp số đua 6 cấp Hewland vận hành bằng lẫy chuyển số. Trong thời gian chờ đợi, Apollo cũng có thể đang nghiên cứu về hộp số tự động ly hợp kép cho những chiếc xe trong tương lai của mình, như mẫu Arrow sắp ra mắt vào năm 2019.
Có một chương trình kiểm soát độ bám đường 12 cấp cũng chủ yếu vì ba chế độ lái để giữ cho mọi thứ gọn gàng hơn, nhưng việc thiếu turbo trên V12 máu xanh hứa hẹn những cảm giác hồi hộp cũ trong một chiếc xe đóng gói 2976 lbs. lực ép xuống ở tốc độ 186 dặm / giờ.
Tuy nhiên, mặc dù gần như tất cả các kỹ thuật, tính năng hấp dẫn nhất của Apollo IE vẫn là phong cách bên ngoài của nó, đó là chức năng của hai chàng trai ở độ tuổi cuối hai mươi, đang vận hành tại nhà. Đúng. Chiếc xe này được tạo ra trong phòng khách của một thanh niên 27 tuổi.
Kết thúc
Ngoài các bài viết tin tức, bài báo hàng ngày của SEMTEK, nguồn nội dung cũng bao gồm các bài viết từ các cộng tác viên chuyên gia đầu ngành về chuỗi kiến thức kỹ thuật, công nghệ xây dựng, kiến trúc và kiến thức quản lý, phát triển tổ chức doanh nghiệp,.. được chia sẽ chủ yếu từ nhiều khía cạnh liên quan chuỗi kiến thức này.
Bạn có thể dành thời gian để xem thêm các chuyên mục nội dung chính với các bài viết tư vấn, chia sẻ mới nhất, các tin tức gần đây từ chuyên gia và đối tác của Chúng tôi. Cuối cùng, với các kiến thức chia sẻ của bài viết, hy vọng góp phần nào kiến thức hỗ trợ cho độc giả tốt hơn trong hoạt động nghề nghiệp cá nhân!
* Ý kiến được trình bày trong bài viết này là của tác giả khách mời và không nhất thiết phải là SEMTEK. Nhân viên tác giả, cộng tác viên biên tập sẽ được liệt kê bên cuối bài viết.
Trân trọng,
Các chuyên mục nội dung liên quan
- Bản tin số mới nhất | Góc chia sẻ kiến thức số hóa & Chiến lược kinh doanh
- Trang chủ
- Marketing tổng thể
- SEO
- Thiết kế Website
- Web Hosting
- VPS
