Công nghệ xây dựng

Một con hươu trong đèn pha – Bài viết mới cập nhật năm 2024

Một con hươu trong đèn pha
– Cập nhật kiến thức mới nhất năm 2023

Diễn đàn duy nhất dành cho toàn ngành, đa lĩnh vực để tìm kiếm và chia sẻ kiến thức về quy hoạch, thiết kế, kiến trúc, công nghệ xây dựng và vận hành các tài sản được xây dựng.

Đèn pha có lẽ là bộ phận cơ bản nhất của ô tô, bên cạnh bánh xe và động cơ. Kể từ khi chiếc xe đầu tiên được Karl Benz tung ra, cho đến tận ngày nay, tất cả các xe ô tô đều có đèn pha. Nhưng đã qua rồi thời của đèn pha halogen phản chiếu. Giờ đây, nhờ những cải tiến công nghệ ngày càng tiên tiến, thị trường đã trở nên tràn ngập tất cả các loại đèn pha mới, từ đèn Xả cường độ cao, hay còn gọi là HID, đến đèn pha LED, và bây giờ là đèn Laser, như đã thấy trên những chiếc Audi mới nhất, BMW. và thậm chí cả Mercedes.

Hãy để tôi hướng dẫn bạn qua loạt đèn pha gây hoang mang, nêu ra những ưu và nhược điểm của từng loại, để tôi có thể giúp bạn xác định loại đèn pha nào phù hợp nhất với nhu cầu lái xe của bạn.

HALOGEN

À, đèn pha Halogen kiểu cũ, đáng tin cậy. Đó là một cảnh tượng quen thuộc trên rất nhiều xe ô tô, cả cũ và mới. Tôi có thể liệt kê mười hãng sản xuất và mô hình vẫn sử dụng halogen trong xe của họ, chỉ cần tôi biết. Và có một lý do chính đáng tại sao nó vẫn được sử dụng, ngay cả trong thời đại ngày nay của các nguồn chiếu sáng công nghệ cao. Nó rẻ. Halogens trung bình có chi phí thấp hơn bóng đèn HID, cả về thay thế và sửa chữa. Chúng cũng cung cấp một số độ dài chùm sáng cao tốt nhất so với bất kỳ nguồn sáng nào khác, khiến chúng trở thành bóng đèn ưa thích cho những người sống ở nước ngoài. Bây giờ, khuyết điểm. Halogens có thể có khả năng phát tia cao lớn, nhưng chùm tia thấp của chúng đặc biệt kém, đặc biệt là khi so sánh với các loại đèn pha mới hơn. Hình thái chiếu sáng của các halogen đều phân tán và đôi khi hiếm khi tập trung vào đường, có nghĩa là chúng thường mất tập trung vào những gì chúng được cho là sẽ chiếu sáng. Lưu ý với bóng đèn HID, chúng thường bị cắt mạnh, thay vì chiếu ánh sáng khắp nơi. Các chùm tia thấp cũng có phạm vi chiếu sáng cực kỳ thấp, khiến chúng trở thành một vấn đề thực sự trong các khu vực tối của bang.

KHAI THÁC MỨC ĐỘ CAO (HID)

Bây giờ đừng hiểu sai ý tôi. Tôi yêu tất cả các đèn pha như nhau. Tôi không chọn mục yêu thích … nhưng với điều đó đã nói, tuy nhiên, nếu tôi phải chọn một mục yêu thích, đó sẽ là đèn pha HID. Nó có thể không phải là mục yêu thích của bạn (tôi nghĩ bạn đã nhầm, nhưng này, đất nước tự do) nhưng tôi chắc chắn yêu thích HID. Những chiếc đèn pha được phát triển gần đây này từng là vật dụng của các loại xe cao cấp của Đức. Ví dụ, đèn pha HID đầu tiên được trang bị cho một chiếc xe phổ thông là chiếc BMW 750il trị giá 300.000AUD, và thậm chí sau đó nó còn là một phụ kiện tùy chọn! Chẳng bao lâu, những chiếc đèn pha này bắt đầu rơi xuống những chiếc xe bình dân hơn, giá cả phải chăng hơn, chẳng hạn như Toyota Camry, Honda Civic, bạn có thể gọi tên nó. Nhiều nhà sản xuất ưu tiên sử dụng đèn HID vì chúng thường chiếm ít không gian hơn đèn halogen thông thường, cung cấp phạm vi và khả năng hiển thị tốt hơn vào ban đêm, đồng thời tập trung nguồn sáng vào đường mà không bị nhiễu hoặc tán xạ ánh sáng quá mức. Không gian tối thiểu của chúng cũng cho phép các nhà thiết kế xe hơi linh hoạt hơn với các đường nét và hình dạng của xe. Đèn này cũng được các tài xế khác khen ngợi, những người nhận thấy rằng chùm sáng tập trung vào đường hơn có nghĩa là họ sẽ ít bị chói mắt hơn vào ban đêm. Những bóng đèn này cũng là điểm gọi đầu tiên với đèn pha thích ứng khi vào cua, đèn sẽ bật sáng khi bạn bẻ lái. Vì chùm sáng rất tập trung và vỏ ngoài cực kỳ nhỏ, nó đã cho phép nhiều phương tiện được trang bị đèn pha khi vào cua. Tuy nhiên, HID không phải là không có vấn đề của họ. Thứ nhất, chúng đắt tiền để sửa chữa. Mặc dù tiết kiệm năng lượng hơn và tiết kiệm điện hơn, nhưng chúng thường đắt hơn và khó thay thế hoặc thay bóng đèn. Thứ hai, chúng được biết đến với chất lượng chùm sáng kém hoàn hảo, với ánh sáng có phần bị mờ và hạn chế.

Trước khi tôi chuyển sang dạng tiếp theo của Đèn pha, xin hãy lưu ý nhanh. Trong khi nhiều người có thể nhìn thấy một đơn vị HID, điều đáng nói là chúng có hai bóng đèn khác nhau. Một, chủ yếu được sử dụng trong rất nhiều phương tiện hiện nay, là bóng đèn HID Bi-Xenon. Những bóng đèn này có tiêu chuẩn công nghiệp là 4300K ​​chiếu sáng, nhưng nhiều loại xe giá cả phải chăng nói trên (Toyota Camry và Honda Civic) chỉ chứa bóng Halogen HID. Bi-Xenon được ưu tiên hơn cả, vì nguồn chiếu sáng của chúng phù hợp nhất với màu ánh sáng tự nhiên ban ngày, hoặc thậm chí tốt hơn, là màu trắng sáng.

DẪN ĐẾN

Cũng giống như những chiếc xà lan sang trọng cao cấp của Uber vào những năm 90, đèn pha LED chỉ được coi là một tính năng trên những chiếc xe cao cấp nhất của Đức. Chiếc xe đầu tiên cung cấp nó là Lexus LS600hL, trước khi được giới thiệu trên Audi A8 và BMW 7 Series hàng đầu, và bây giờ, nó đã được đưa xuống ngay cả những chiếc xe có giá cả phải chăng nhất, chẳng hạn như Honda Accord, Subaru Liberty và Toyota CH-R. Đèn pha LED, mặc dù có tầm chiếu xa tuyệt vời, cho cả chùm sáng thấp và cao, nhưng chắc chắn là tốn kém để thay thế và sửa chữa. Tuy nhiên, với việc thị trường ngày càng trở nên loãng hơn với các nhà sản xuất đèn LED, nó sẽ sớm trở thành một tính năng tiêu chuẩn trên nhiều xe hơi.

ĐÈN ĐẦU LASER

Đó là Got Frickin ‘Lasers!

Thật không may, nếu bạn đang hy vọng sống sót trong tưởng tượng siêu phản diện James Bond của mình, bạn sẽ phải tiếp tục tìm kiếm ở những nơi khác. Đây không phải là những tia laser có thể bắn và tiêu diệt tên ngốc đang lái xe ở làn bên ngoài nhưng đang chạy dưới giới hạn 10 km. Công nghệ laser đã được phát triển để sử dụng đèn pha nhằm mang lại tầm chiếu xa hơn, sáng hơn và xa hơn. Mặc dù là một bước phát triển tương đối mới trong ngành công nghiệp xe hơi, nhưng chúng đã có mặt trên các mẫu xe cao cấp nhất từ ​​Audi, BMW, Mercedes Benz và các nhà sản xuất xe sang cao cấp khác. Không khó để hiểu tại sao đèn pha laser lại trở nên phổ biến. Phạm vi của chúng giúp mở rộng tầm nhìn lên đến 600 mét, và đã cho thấy thời gian phanh tăng lên đến 5 giây, một con số đáng kinh ngạc. Trong khi những tia laze frickin này đang trở nên phổ biến, điều đáng nói là chúng là những phần công nghệ vô cùng phức tạp, đòi hỏi lượng lớn thời gian và nỗ lực để sản xuất chúng. Đèn pha laser khác với đèn LED, HID và Halogens, vì chúng tạo ra nhiều nhiệt hơn, có nghĩa là chúng cần có quạt làm mát đặc biệt để giữ cho chúng ở nhiệt độ tối ưu. Vì chúng rất khó sản xuất, do đó bạn nên mong đợi một hóa đơn sửa chữa khổng lồ nếu họ quyết định mua nó. Mặc dù lý thuyết về Đèn pha Laser nghe có vẻ khó tin, nhưng sẽ còn khá lâu nữa chúng ta mới thấy nó nhỏ giọt xuống các phương tiện phổ thông hơn.

Kết thúc
Ngoài các bài viết tin tức, bài báo hàng ngày của SEMTEK, nguồn nội dung cũng bao gồm các bài viết từ các cộng tác viên chuyên gia đầu ngành về chuỗi kiến thức kỹ thuật, công nghệ xây dựng, kiến trúc và kiến thức quản lý, phát triển tổ chức doanh nghiệp,.. được chia sẽ chủ yếu từ nhiều khía cạnh liên quan chuỗi kiến thức này.
Bạn có thể dành thời gian để xem thêm các chuyên mục nội dung chính với các bài viết tư vấn, chia sẻ mới nhất, các tin tức gần đây từ chuyên gia và đối tác của Chúng tôi. Cuối cùng, với các kiến thức chia sẻ của bài viết, hy vọng góp phần nào kiến thức hỗ trợ cho độc giả tốt hơn trong hoạt động nghề nghiệp cá nhân!
* Ý kiến được trình bày trong bài viết này là của tác giả khách mời và không nhất thiết phải là SEMTEK. Nhân viên tác giả, cộng tác viên biên tập sẽ được liệt kê bên cuối bài viết.
Trân trọng,
Các chuyên mục nội dung liên quan

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button