Công nghệ xây dựng

Vết cắt và chạm khắc của McLaren ở trung tâm của Victoria – Công nghệ mới 2024

Vết cắt và chạm khắc của McLaren ở trung tâm của Victoria
– Cập nhật kiến thức mới nhất năm 2024

Diễn đàn duy nhất dành cho toàn ngành, đa lĩnh vực để tìm kiếm và chia sẻ kiến thức về quy hoạch, thiết kế, kiến trúc, cơ khí, công nghệ thông tin, công nghệ xây dựng và vận hành các tài sản được xây dựng.

McLaren đang thêm ba tầng lầu và kết hợp liền mạch hai khối văn phòng riêng biệt tại một trong những địa điểm sầm uất nhất ở London – mà không làm gián đoạn hoạt động kinh doanh bên trong

Cơ chế: Trung tâm Victoria
Khách hàng: Gaw Capital
Nhà thầu chính: Công trình McLaren
Giá trị hợp đồng: 71,5 triệu bảng
Loại hợp đồng: Thiết kế và xây dựng JCT
Bắt đầu trên trang web: Tháng 2 năm 2021
Hoàn thành: Tháng 4 năm 2023

Vào thời điểm bắt đầu đại dịch, khi chúng tôi được lệnh phải làm việc tại nhà trừ khi thực sự cần thiết, tương lai có vẻ ảm đạm đối với thị trường bất động sản thương mại. Một số nhà bình luận cho rằng khóa máy sẽ là dấu chấm hết cho quan niệm cổ hủ về việc đi làm hàng ngày, rằng làm việc tại văn phòng đã có từ thế kỷ 20 và hội nghị truyền hình sẽ thay đổi lối sống của chúng ta đến mức phải suy nghĩ lại về khả năng tồn tại của một số trung tâm thương mại lớn nhất của đất nước sẽ là cần thiết.

Hơn 24 tháng sau, những lời tiên tri đầy khắc nghiệt đó đã không thành hiện thực hoàn toàn. Trong khi dân số đã quen với việc dành ít nhất một phần của tuần làm việc ở nhà và điều này chắc chắn đã có tác động đến lĩnh vực này, một nghiên cứu của Royal Institution of Chartered Surveyors tiết lộ rằng nhu cầu về không gian văn phòng trong quý đầu tiên của năm nay là tăng 30% so với số liệu của năm 2021.

Sự nổi bật đó đang khiến các nhà phát triển tin tưởng hơn vào các khoản đầu tư của họ. Tại thị trường London chính, một khó khăn lâu dài trước đại dịch là tìm kiếm các trang web có sẵn để phát triển, thay vì tìm kiếm khách hàng sẵn sàng giải phóng hầu bao của họ.

Đây là một lý do tại sao nhóm tại McLaren Construction đã áp dụng kinh nghiệm của mình vào dự án tái phát triển văn phòng ‘cắt và khắc’ gần Ga Victoria của London.

Ba tầng mới

Hub Victoria là một dự án phát triển hỗn hợp, được dẫn đầu về mặt thương mại, sẽ chứng kiến ​​việc mở rộng và tân trang lại hai khối văn phòng năm tầng hiện có. Thông qua việc bổ sung thêm ba tầng và cấu hình lại không gian bên trong, dự án mới sẽ cung cấp thêm 10.000 mét vuông diện tích văn phòng mà không vượt ra ngoài diện tích hiện có của nó.

Đây là một nhiệm vụ khó khăn đối với đội McLaren, được thực hiện khó khăn hơn bởi thực tế là các tòa nhà hiện tại phải hoạt động và hoạt động trong suốt quá trình làm việc. Darren Gill, giám đốc điều hành bộ phận kinh doanh của McLaren ở London cho biết: “Không có nghi ngờ gì rằng nó làm cho dự án trở nên phức tạp hơn. “Nhưng ở các trung tâm thành phố đông đúc, nơi đất đai phát triển đang ở mức cao, những dự án này là tương lai. Cách duy nhất là xây dựng và bằng cách giữ chân người thuê tại chỗ, chúng tôi có thể giảm thiểu tác động đến các dòng doanh thu ”.

Quản lý quá trình xây dựng phức tạp là Fraser Tanner, giám đốc dự án McLaren. Anh ta đồng ý rằng việc duy trì công suất thuê phòng đã nâng cao thách thức. “Có hai tòa nhà trên trang web, một trong số đó đã được lấp đầy và vẫn như vậy trong suốt. Ít nhất phải nói rằng việc giữ cho các dịch vụ và khu vực tiếp tân hoạt động hoàn toàn và sẵn sàng là một thách thức. Đó là những gì đã thúc đẩy xây dựng này. “

Phân luồng cẩn thận

Hub Victoria mới có trụ sở xung quanh hai tòa nhà văn phòng được xây dựng từ những năm 1990, được ngăn cách bởi một quảng trường cảnh quan trung tâm và lối đi bằng kính ở tầng trệt. Mỗi tòa nhà đều có giếng trời lớn ở trung tâm bằng kính. McLaren đang kết nối hai tòa nhà bằng một cây cầu bắc qua quảng trường trung tâm và một giếng trời mới có mái che ở ngang với mái nhà cũ.

Nhóm nghiên cứu đã sử dụng hệ thống khung thép để lắp dựng ba tầng mới trải dài cả hai tòa nhà. Nó khởi động chúng từ cấp độ sàn bê tông-mái nhà hiện có – một quá trình bị cản trở bởi các phần thép cần được luồn cẩn thận qua và xung quanh các ống dẫn dịch vụ cơ khí và điện, đường ống và hệ thống cáp.

Việc lắp đặt cơ điện (M&E) – bao gồm các thiết bị điều hòa không khí và nồi hơi – đang được kiểm tra, thử nghiệm, tái chế và lưu giữ càng nhiều càng tốt. Triết lý tái chế, cập nhật và tái sử dụng này đòi hỏi một quy trình kiểm tra và giảm thiểu rủi ro mạnh mẽ (xem hộp), nhưng là cơ bản cho sự thành công của chương trình. “Tích hợp M&E là thách thức lớn nhất của chúng tôi,” Tanner nói. “Phải xây dựng xung quanh các dịch vụ hiện có và đảm bảo không có dịch vụ nào trong số đó bị mất ngày càng trở nên phức tạp khi quá trình xây dựng tiếp tục. ”

Các tòa nhà ban đầu nằm trên một tấm bê tông cốt thép phía trên lối đi đến Ga Victoria. Với tuổi đời tương đối của nó, các tính toán thiết kế cấu trúc ban đầu của tòa nhà khung thép vẫn được cung cấp và dễ dàng chứng minh rằng phần mở rộng mới, theo chiều dọc sẽ không có tác động quá mức đến khả năng chịu tải của khối đế và nền móng hiện có. Một số cột hiện có đã được tăng cường, nhưng phần mở rộng khung thép, trọng lượng nhẹ – dựa trên 305 cột phổ quát được đặt trên lưới 7,5 mét – được đưa ra trực tiếp từ tấm mái hiện có bằng cách sử dụng một tấm kết nối đơn giản.

Giữ mưa

Trong suốt mùa hè khô nóng này, đội McLaren đã theo dõi sát sao dự báo thời tiết. Điều này không nhất thiết là do lo ngại về nhiệt độ quá cao, mà là do lo ngại về nước xâm nhập do tòa nhà trở nên dễ bị tổn thương khi kế hoạch được tiến hành. Khả năng nước rò rỉ vào tài sản Network Rail bên dưới tòa nhà cũng là một vấn đề đáng lo ngại.

Với đội quản lý nước tại chỗ, giải pháp chống thấm của tòa nhà đã được điều chỉnh khi công việc tiếp tục diễn ra, với lớp bảo vệ tạm thời được đặt trong quá trình thi công, và tấm mặt tiền tạm thời và chống thấm cho giàn lồng chim trong giếng trời, cho phép kết nối tấm ốp và công việc cốt lõi tiếp tục cho dù thời tiết có thế nào.

“Rõ ràng, có những vấn đề tiềm ẩn khi chúng tôi mở kết cấu để kết nối lõi thang máy và cột, vì vậy chúng tôi phải cảnh giác với chế độ chống thấm của mình. Rất may, không có vấn đề gì cho đến nay, ”Fraser Tanner nói.

Đế cẩu bù

Trong toàn bộ dự án, nhóm nghiên cứu đã sử dụng ba cần trục tháp dài 31,5 mét với cần cẩu 65 mét và sức nâng tổng thể là 12 tấn. Hai trong số này nằm dọc theo Đường Cung điện Buckingham, chạy dọc theo ranh giới phía tây của địa điểm, với đường thứ ba ở quảng trường trung tâm.

Để giảm bớt nguy cơ cần cẩu chất tải làm hỏng bục và có thể là tài sản đường sắt vào Victoria, nhóm nghiên cứu đã phát triển một thiết kế đế cẩu bù đắp. Lưới thép được chế tạo này cung cấp sự liên kết với bố trí cột của cấu trúc hỗ trợ bục Network Rail ở mặt sàn, tầng trệt và đế của cần trục, được đặt lệch nhau khoảng 2 mét. Điều này cho phép tải hàng từ cần trục được chuyển trực tiếp qua bục và vào cấu trúc tài sản đường sắt chính bên dưới.

Với công suất 12 tấn ở độ cao 65 mét, điều này đòi hỏi sự đầu tư đáng kể từ nhóm công trình tạm thời để phát triển một cơ sở có khả năng xử lý tải trọng tiềm năng này. Khung gầm dài 8 mét x 8 mét của cần cẩu có 84 tấn dằn, với mỗi chân đế có lưới thép với khung trên cùng bù và thêm 55 tấn kentledge để làm đối trọng bù đắp.

Đây không phải là khu vực duy nhất mà nhóm làm việc tạm thời bận rộn. Bên trong giếng trời trung tâm chính, một rừng giàn giáo và cần trục tiếp cận đã được thiết kế và lắp đặt – ở một số điểm chỉ cách các văn phòng cho thuê vài milimét.

Phía trên quảng trường trung tâm, giếng trời mới được ốp bằng hệ thống mái ethylene tetrafluoroethylene (ETFE) điều áp, tương tự như hệ thống được sử dụng để tạo ra các mái vòm tại Dự án Eden của Cornwall. Hệ thống hai lớp trải dài trên các giàn mái bằng thép kéo dài 25 mét. Trọng lượng nhẹ đảm bảo thiết kế không ảnh hưởng đến kết cấu hiện có.

Còn một khoảng thời gian nữa trước khi tòa nhà hoàn thành được bàn giao cho khách hàng Gaw Capital vào tháng 4 năm 2023, và chắc chắn sẽ có nhiều thách thức hơn đối với nhóm dự án. Tuy nhiên, đối với giám đốc bộ phận văn phòng thương mại của McLaren, Domonic Egan, kế hoạch này có thể là cơ sở đầu tiên trong số rất nhiều dự án. “Với ít địa điểm phát triển thương mại hơn có sẵn, tôi nghĩ rằng những dự án như thế này, nơi người thuê vẫn ở trong tình trạng lấp đầy, việc duy trì nguồn thu nhập của nhà phát triển sẽ trở nên phổ biến. Đây là một giải pháp có thể lặp lại cho London và chúng tôi đã chứng minh rằng chúng tôi thừa khả năng thực hiện những công việc phức tạp như vậy, ”ông nói.

Với diện tích văn phòng cho thuê ở London với giá 80-90 bảng Anh mỗi foot vuông và các nhà phát triển đang khao khát tìm kiếm một số hình thức thu nhập, trải nghiệm đó có thể chứng minh là vô giá.

Tái chế thời Victoria

Với tuổi trẻ của nó và chế độ bảo trì nghiêm ngặt của tòa nhà ban đầu, phần lớn công việc lắp đặt Cơ điện tại Hub Victoria chỉ mới 30 tuổi. Có những nồi hơi, nước và thiết bị HVAC vẫn còn rất nhiều tuổi thọ trong đó.

Để cắt giảm chất thải, cải thiện lượng khí thải carbon của tòa nhà và tiết kiệm tiền mặt, nhóm đã phát triển một chế độ kiểm tra, xác nhận, di dời (nếu cần) và thiết bị truyền dẫn.

“Đó là một phần trong chiến lược của khách hàng. Rất nhiều điều tương đối mới, nhưng chúng tôi phải cảnh giác thông qua chế độ xác thực của mình và đảm bảo rằng tất cả các bên đều được đồng ý. Darren Gill nói rằng nó có thể là một trong những rủi ro lớn nhất đối với dự án.

Tái chế và tái sử dụng xếp sau xếp hạng BREEAM ‘Xuất sắc’ được nhắm mục tiêu của tòa nhà.

Khoảng 99,94% chất thải được sản xuất tại chỗ được tái chế và lượng khí thải carbon sẽ thấp hơn đáng kể so với tòa nhà ban đầu, chủ yếu nhờ vào hiệu quả nhờ việc lắp đặt cơ điện mới. Các tấm quang điện được lắp đặt trên tất cả các khu vực có sẵn của mái nhà sẽ làm giảm tổng lượng khí thải carbon xuống 18%.

“Chuỗi cung ứng của chúng tôi luôn hoạt động tuyệt vời. Họ đã hiểu những gì chúng tôi đang cố gắng đạt được ở đây và rất vui khi được làm việc với chúng tôi, ”Gill nói.

Kết thúc
Ngoài các bài viết tin tức, bài báo hàng ngày của https://kythuatcongnghiep.com/, nguồn nội dung cũng bao gồm các bài viết từ các cộng tác viên chuyên gia đầu ngành về chuỗi kiến thức kỹ thuật, công nghệ xây dựng, cơ khí, kiến trúc và kiến thức quản lý, phát triển tổ chức doanh nghiệp,.. được chia sẽ chủ yếu từ nhiều khía cạnh liên quan chuỗi kiến thức này.
Bạn có thể dành thời gian để xem thêm các chuyên mục nội dung chính với các bài viết tư vấn, chia sẻ mới nhất, các tin tức gần đây từ chuyên gia và đối tác của Chúng tôi. Cuối cùng, với các kiến thức chia sẻ của bài viết, hy vọng góp phần nào kiến thức hỗ trợ cho độc giả tốt hơn trong hoạt động nghề nghiệp cá nhân!
* Ý kiến được trình bày trong bài viết này là của tác giả khách mời và không nhất thiết phải là https://kythuatcongnghiep.com/. Nhân viên tác giả, cộng tác viên biên tập sẽ được liệt kê bên cuối bài viết.
Trân trọng,
Các chuyên mục nội dung liên quan

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button